Agorastore vend aux enchères en ligne ce dont les mairies, les hôpitaux, les administrations et les entreprises n’ont plus l’usage : voitures de service, utilitaires, camions, engins de chantier, mobilier, informatique. La plateforme organise la vente et encaisse l’argent. Le propriétaire du véhicule, lui, reste la commune ou la société qui s’en sépare, et c’est elle que vous aurez au téléphone pour aller chercher la voiture. Tout majeur inscrit peut enchérir, particulier comme professionnel.
| Ce que c’est | des enchères en ligne sur les biens réformés du secteur public et des entreprises |
| Depuis | 2005, à l’initiative de la ville de Lyon |
| Siège | Montreuil, 95 salariés en 2025 |
| Statut | société de ventes volontaires, habilitée commissaire-priseur |
| Qui vend | collectivités, hôpitaux, administrations, sociétés privées. Pas les particuliers |
| Qui achète | toute personne majeure inscrite, gratuitement |
| Frais acheteur | 13 à 15 % HT du prix adjugé, plus des frais de dossier |
| Garantie | aucune, les biens sont vendus en l’état |
Vous paierez 13 à 15 % de plus que le prix affiché
Le montant qui s’affiche sur une annonce est un prix hors taxes et hors frais de service. Ce n’est pas ce que vous réglerez. L’écart n’a rien de symbolique.
Le taux dépend de la convention signée avec le vendeur. La ville de Poitiers a validé 13 % HT plus 75 € de frais de dossier sur un véhicule ; des contrats de 2024 portent 15 % HT et une grille de dossier par tranche de prix.
| Prix adjugé (HT) | Frais de dossier (HT) |
|---|---|
| jusqu’à 500 € | 10 € |
| 500 à 1 000 € | 40 € |
| 1 000 à 5 000 € | 150 € |
| 5 000 à 10 000 € | 200 € |
| 10 000 à 25 000 € | 500 € |
| au-delà de 25 000 € | 1 000 € |
S’ajoute la TVA : 20 % sur les frais de la plateforme, dans tous les cas. Sur le véhicule lui-même, elle tombe à 0 % quand le vendeur est une collectivité, et remonte à 20 % quand c’est une entreprise privée. C’est l’avantage réel de ces ventes publiques, et il compense une bonne partie de la commission.
Une berline adjugée 5 000 € à une commune revient à 6 080 €. Le convoyage vient en plus.
Enchérir, payer, retirer : les six étapes
- Vous vous inscrivez, gratuitement, à partir de 18 ans. Un code par SMS sécurise le compte, un courriel le valide. Le nom et l’adresse saisis sont ceux qui partiront en préfecture pour la déclaration de cession : une faute de frappe ici se paie en démarches plus tard.
- Vous enchérissez en respectant le pas minimum, après acceptation des conditions de vente. Certaines ventes exigent une caution, prise sous forme d’empreinte bancaire avant la mise. L’enchère automatique vous laisse fixer un maximum ; elle ne se révise qu’à la hausse.
- La fin glisse. Toute enchère passée dans les deux dernières minutes repousse la clôture de deux minutes, dans la limite de trente minutes. Et pendant les deux dernières heures, les alertes de surenchère par courriel sont coupées : il faut rester sur la page.
- Vous êtes prévenu sous 72 heures si vous êtes le meilleur enchérisseur, puis une seconde fois quand le vendeur confirme la vente.
- Vous payez sous 7 à 10 jours en vente de courtage, sous 48 heures ouvrées quand la vente passe par le commissaire-priseur. La facture se télécharge dans la rubrique « Factures d’achat ».
- Vous retirez le véhicule sur rendez-vous, chez le vendeur, pièce d’identité en main. La livraison n’existe que si le vendeur l’accepte, par un transporteur que vous payez.
Aucune garantie, et un recours qui s’arrête au moment du retrait
Tout est vendu en l’état, sans garantie commerciale, défauts visibles ou cachés compris. Une voiture de service a souvent un carnet d’entretien tenu et des kilomètres d’autoroute plutôt que de manœuvres ; une benne de collecte a vécu l’inverse. La fiche ne le dira pas toujours.
Le module « Questions et réponses » de l’annonce vous met en relation directe avec le service qui vend, et une réponse écrite vaut mieux qu’une photo floue. Des journées de visite sont parfois organisées, mentionnées sur la fiche. Servez-vous-en : l’enchère vous engage juridiquement, et ne pas payer ou ne pas venir chercher le bien fait prélever la caution, bloque le compte et ouvre une procédure de folle enchère.
Le moment décisif est le retrait. Si le véhicule ne correspond pas à l’annonce, il ne faut pas le charger : une fois parti avec, votre marge de négociation est proche de zéro, et le support ne répond que par courriel. Pour l’immatriculation, le certificat de vente aux enchères remplace la déclaration de cession, et vous disposez d’un mois pour faire établir la carte grise à votre nom. Un contrôle technique en cours de validité reste indispensable pour y arriver. Les pièces d’usure, elles, se retrouvent chez un casseur en ligne comme Opisto à un tiers du tarif constructeur.
Où se trouve votre compte et ce qu’on y fait
L’entrée est le menu utilisateur, en haut à droite de chaque page, avec « Se connecter » puis « S’inscrire » pour créer le compte. Il n’existe pas d’autre adresse à mémoriser. Un particulier fournit ses coordonnées et un numéro de téléphone pour le code SMS ; une société ajoute son numéro d’organisation et son numéro de TVA. Vous pouvez enchérir tout de suite, avant même que vos justificatifs aient été contrôlés.
L’espace personnel se divise en deux blocs, « Profil » pour vous, « Organisation » pour l’entité que vous représentez. Vos enchères en cours et passées se suivent dans « Mes favoris et enchères », qui garde aussi les annonces mises de côté après la clôture. Les alertes, elles, sont des recherches enregistrées qui vous préviennent dès qu’un bien correspond.
Un compte qui refuse de s’ouvrir alors que l’inscription est validée a souvent été bloqué après une vente annulée pour défaut de paiement ou de retrait.
Ce que les acheteurs reprochent à la plateforme
Les reproches publiés se ressemblent d’une année sur l’autre, et ils portent tous sur l’après-vente. Un vendeur qui ne rappelle pas pour fixer l’enlèvement. Des documents de cession qui tardent, parfois des mois, avec une carte grise impossible à obtenir entre-temps. Un bien décrit en bon état qui se révèle plus fatigué à l’arrivée. Sur avis73.fr, seize avis donnent 2 sur 5 : échantillon minuscule, mais les griefs y sont les mêmes que partout ailleurs.
L’explication tient au montage. En vente de courtage, la plateforme met en relation et encaisse, elle n’est pas partie à la transaction ; le service après-vente d’une mairie n’a ni les moyens ni l’habitude d’un concessionnaire. Qui veut un interlocuteur unique et une garantie de six à vingt-quatre mois ira plutôt vers un réseau d’occasion labellisé comme Spoticar, et paiera cette tranquillité au prix fort.
Le Domaine et Interenchères sont les deux autres portes d’entrée
Le concurrent historique a disparu : Webenchères, qui fédérait plus d’un millier de collectivités depuis 2008, a été racheté en 2021, et son adresse renvoie aujourd’hui vers Agorastore. Restent les ventes de l’État, sur encheres-domaine.gouv.fr, et le réseau des commissaires-priseurs.
| Agorastore | Domaine | Interenchères | |
|---|---|---|---|
| Vendeurs | collectivités et entreprises | services de l’État et organismes publics | maisons de ventes |
| Frais acheteur | 13 à 15 % HT + dossier | 11 % | libres, souvent autour de 25 % |
| Enchères | en ligne uniquement | en ligne et en salle | en ligne et en salle |
Le Domaine reste l’option la moins chère en frais, avec 50 000 biens vendus chaque année pour le compte de 3 200 organismes publics, mais son catalogue automobile est plus étroit et une partie des ventes se joue en salle. Interenchères ratisse beaucoup plus large, à condition de lire les conditions de chaque maison de ventes : le taux y est fixé librement et 60 € HT de frais internet s’ajoutent sur un véhicule adjugé en direct. À notre avis, l’arbitrage se fait sur la distance : un utilitaire à 3 000 € situé à 600 km, avec 20 % de frais et un convoyage, n’est plus une affaire.
