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Les marques automobiles
Une page par constructeur : l'histoire, la gamme du moment, les modèles qui ont compté et ceux qu'on regrette. On y dit aussi ce qui se vend mal et pourquoi, parce qu'une marque ne se résume pas à son catalogue.
Marques de A à Z
Ce que vaut chaque constructeur, sa gamme et ce qu'il a laissé derrière lui.
Peugeot a retiré la 508 du catalogue après 242 ventes en quatre mois
Six modèles et leurs prix, une décote de 41,9 % en trois ans mise en regard de celle d’une Toyota, et l’état réel de l’indemnisation PureTech.
Audi : les quatre anneaux valent-ils 3 700 € de plus qu’une Golf ?
L’A3 partage sa mécanique avec la Golf. Ce que la finition ajoute, comment lire les badges 35 et 40, et les moteurs Audi à éviter en occasion.
BMW : 10 000 diesels attendent encore le rappel du refroidisseur EGR
Un décodeur d’appellations BMW, les prix des dix modèles, le tiers des ventes désormais électrique, et la facture d’entretien après la garantie.
Volkswagen : chez Škoda, la même mécanique coûte 2 000 € de moins
Quinze modèles et leurs prix, les mécaniques qui coûtent cher en occasion, le rappel des ID, et trois façons d’acheter moins cher que le tarif.
Dacia : la Sandero est première en Europe avec deux étoiles Euro NCAP
Six modèles de 13 290 € à 24 990 €, le moteur d’occasion à fuir, ce que le GPL fait vraiment gagner, et l’écart de prix qui a fondu face à la Citroën C3.
Tesla : le Model Y touche 5 700 € d’aide, la Model 3 seulement 350 €
Les neuf versions et leurs prix, l’achat sans vendeur ni négociation, la réalité du réseau de charge, et ce que vaut une Model 3 d’occasion aujourd’hui.
Renault, premier en France, a perdu 10,9 milliards d’euros en 2025
Onze modèles de 16 900 € à 60 250 €, un test pour savoir si votre hybride figure dans le rappel des 155 825 véhicules, et le moteur à fuir en occasion.
Porsche : bénéfice divisé par treize, Macan privé de thermique
Le tarif des cinq modèles options nues, les moteurs à faire expertiser sur une 996 ou une 997, et ce que la revente rend selon les modèles.
Toyota rallonge sa garantie d’un an à chaque entretien, jusqu’à dix ans
La gamme hybride de 19 700 € à 87 500 €, la Yaris Cross la plus produite de France, les rappels en cours, et ce qui agace vraiment au volant d’une e-CVT.
Citroën promet le confort et le retire de sa ë-C3 à 19 990 €
Sept modèles, les prix une fois le malus ou la prime intégrés, le dossier PureTech, le rappel Takata, et pourquoi la version la moins chère roule mal.
