Un argus gratuit sous ce nom-là n’existe pas. La Cote Argus, celle que largus.fr calcule pour votre voiture, coûte 13,99 € et ne s’affiche qu’une fois le paiement passé. Ce que des dizaines de sites appellent « argus gratuit » est une estimation de marché, calculée sur des annonces ou sur des transactions, par des acteurs qui ont tous une raison de vous l’offrir. Les deux chiffres servent, mais pas au même moment.
| Ce que c’est | la cote de référence du véhicule d’occasion en France |
| Publiée depuis | 1927 |
| Éditée par | LBC France, la maison mère de leboncoin, depuis octobre 2019 |
| Prix pour un particulier | 13,99 € la cote personnalisée |
| Couverture | voitures de 1 à 15 ans, utilitaires de 1 à 10 ans |
| Ce qu’elle estime | le prix de reprise par un professionnel |
| Gratuit sur largus.fr | rien qui concerne la cote |
Cinq services rendent une estimation gratuite, aucun ne rend la Cote Argus
Aucun ne gagne d’argent sur le chiffre lui-même. Ce qu’ils cherchent est derrière : votre voiture, ou votre numéro de téléphone.
| Service | Ce qu’il demande | Sur quoi il calcule | Ce qu’il y gagne |
|---|---|---|---|
| La Centrale | modèle, année, finition, kilométrage | les annonces publiées sur sa propre plateforme | vous oriente vers son rachat par un professionnel, offre ferme sous 48 heures |
| leboncoin | un compte, au moment où vous déposez l’annonce | la Cote Argus, recroisée avec les annonces voisines de votre région | vous fait publier au bon prix, donc vendre chez lui |
| Turbo.fr, moteur Autobiz | marque, modèle, finition, année, kilométrage, sans adresse électronique | des prix de transaction réellement observés depuis 2006 | vous propose ensuite un rachat au comptant en agence |
| vendezvotrevoiture.fr | plaque ou modèle, puis adresse électronique et téléphone | son propre réseau de plus de 120 agences | vous rachète la voiture sous 24 heures |
| Réseaux de constructeurs | modèle, kilométrage, coordonnées | leurs barèmes de reprise internes | adosse la reprise à l’achat d’une autre voiture |
Sur ces cinq-là, un seul rend un chiffre sans jamais demander comment vous joindre : celui de Turbo.fr. Les autres échangent l’estimation contre un moyen de vous rappeler, et le rappel arrive. Les offres de reprise des réseaux constructeurs, Spoticar en tête, ne se comprennent qu’avec l’achat en face : le montant annoncé finance une remise sur la voiture suivante, il ne mesure pas ce que vaut la vôtre.
La Cote Argus coûte 13,99 € et s’affiche après le paiement
Depuis octobre 2019, la cote appartient à LBC France, la maison de leboncoin. Le premier site d’annonces automobiles du pays édite donc la référence sur laquelle se négocient les voitures qu’il publie. L’Argus calibre ses courbes de dépréciation sur les valeurs de reprise relevées dans ses propres logiciels de gestion, installés chez la plupart des professionnels français. La cote décrit le marché des concessions avant le vôtre.
Le parcours d’achat sur largus.fr tient en cinq écrans, numérotés en haut de page. L’ordre compte.
- Vous identifiez la voiture, par la plaque ou dans la liste des modèles.
- Vous précisez les caractéristiques : carrosserie, mois et année de mise en circulation, carburant, boîte, chevaux fiscaux, cylindrée, puissance, finition, transmission, kilométrage. Tout se lit sur la carte grise, dont le site indique les champs.
- Vous ajoutez les options, ou vous remettez à plus tard.
- Vous laissez vos coordonnées, puis vous payez.
- Vous voyez la cote. Pas avant.
Recevoir la cote tout de suite suppose de renoncer aux 14 jours de rétractation, et les conditions de vente le disent noir sur blanc. Vous pouvez garder ce droit : le chiffre n’arrive alors qu’au bout des 14 jours, ce qui vide l’achat de son intérêt.
Les mêmes conditions interdisent de transmettre la valeur obtenue, de la publier ou d’en nourrir une base de données. Elle sert à votre négociation, à rien d’autre.
Votre voiture n’est peut-être pas cotable, même en payant
L’Argus publie la liste des cas qu’il refuse de coter. Elle est longue.
- Moins d’un an ou plus de 15 ans de mise en circulation pour une voiture particulière, plus de 10 ans pour un utilitaire.
- Moto, camion, tracteur : aucune cote, quel que soit le millésime.
- Moins de 10 km au compteur, ou plus de 6 250 km par mois de moyenne depuis la première immatriculation.
- Voiture jamais commercialisée en France, ou diffusée à trop peu d’exemplaires.
- Véhicule de pré-série ou de post-série au-delà de six mois avant le lancement et d’un an après l’arrêt.
Une berline de 2008, un modèle jamais vendu au catalogue français, un taxi à 80 000 km par an : ces trois-là sortent du cadre. Les estimations gratuites, adossées à des annonces réelles, restent alors la seule piste.
Gratuit et payant ne mesurent pas la même chose
L’Argus l’écrit lui-même : sa cote estime le prix de reprise par un professionnel, et n’est pas un prix que vous pourrez réutiliser pour positionner votre annonce. Les estimations gratuites bâties sur des annonces vous donnent l’inverse : un prix demandé, qui n’est pas toujours un prix conclu. Entre les deux, l’écart couramment observé va de 15 à 25 %, et il paie la garantie légale, la préparation, le stockage et la marge du revendeur.
À notre avis, les 13,99 € se justifient dans un seul cas : vous partez négocier une reprise en concession et vous voulez opposer au vendeur la référence qu’il utilise lui-même. Pour fixer le prix de votre annonce, le gratuit fait mieux.
Où se trouve Mon Argus, et ce que vous pouvez y faire
L’entrée est le lien Mon Argus en haut à droite de largus.fr, présent sur toutes les pages du site, y compris dans le menu déroulant sur téléphone. Il bascule vers connect.largus.fr, l’authentification commune au groupe, où la connexion se fait par adresse électronique et mot de passe. Un lien de réinitialisation vous est envoyé par courriel en cas d’oubli.
La création de compte commence par une case à cocher : particulier ou professionnel. Le premier parcours se contente de vos coordonnées. Le second en demande beaucoup plus, jusqu’à votre fonction hiérarchique et votre service dans l’entreprise, parce qu’il ouvre sur l’offre destinée aux garages et aux concessions, ses logiciels de gestion et ses lots de cotes achetés d’avance.
Deux malentendus reviennent. Ce compte n’est pas nécessaire pour acheter une cote : le tunnel de paiement récupère vos coordonnées au quatrième écran, compte ou pas. Et il ne débloque aucune valeur gratuite. Un compte Mon Argus créé sans rien acheter donne accès à un espace vide.
